Kit de purge pour Juicy, Code ou Elixir: Tout le nécessaire pour purger vos freins à disque Avid: un bidon de liquide de frein DOT, 2 seringues avec raccords, 2 jeux de raccords étanches (insert + olive), une clé torx, une clé plate et un manuel.

Frein à disque RX 2010 blanc 160mm: Basé sur l'architecture du fameux R1, le RX offre les mêmes performance à prix plus que démocratique! Comme le R1, il est équipé d'un maître-cylindre radial et d'un étrier monobloc (avec pistons 22 mm). Le résultat: une puissance de freinage très élevé, mais qui reste facile à doser dans toutes les conditions. Son levier de frein ergonomique offre une excellente prise en main, la durite orientable, la fixation postmount de l'étrier et le montage du maître-cylindre par arceau amovible assurent le montage aisé et rapide.
• Utilisation: XCountry, All mountain
• Fixation disque: Standard International 6 trous
• Diamètre disques: 160 mm
• Etrier monobloc avec capuchon anodisé et insertion des plaquettes par le haut
• Fixation étrier: Postmount, adaptateurs Standard International compris
• Maître-cylindre radial avec réservoir intégré et montage par arceau amovible (pas besoin de retirer les poignées ni les shifters pour le montage)
• Levier alu
• Liquide de frein: synthétique
• 351 g (pesé sur frein avant complet)

Frein à disque RX 2010 black 160mm: Basé sur l'architecture du fameux R1, le RX offre les mêmes performance à prix plus que démocratique! Comme le R1, il est équipé d'un maître-cylindre radial et d'un étrier monobloc (avec pistons 22 mm). Le résultat: une puissance de freinage très élevé, mais qui reste facile à doser dans toutes les conditions. Son levier de frein ergonomique offre une excellente prise en main, la durite orientable, la fixation postmount de l'étrier et le montage du maître-cylindre par arceau amovible assurent le montage aisé et rapide.
• Utilisation: XCountry, All mountain
• Fixation disque: Standard International 6 trous
• Diamètre disques: 160 mm
• Etrier monobloc avec capuchon anodisé et insertion des plaquettes par le haut
• Fixation étrier: Postmount, adaptateurs Standard International compris
• Maître-cylindre radial avec réservoir intégré et montage par arceau amovible (pas besoin de retirer les poignées ni les shifters pour le montage)
• Levier alu
• Liquide de frein: synthétique
• 351 g (pesé sur frein avant complet)

Frein à disque Code 5 185mm: Un frein DH / freeride à un prix très serré ! Basé sur le célèbre Code Freeride, le Code 5 reprend le même gros étrier 4 pistons mais en combinaison avec un maître-cylindre (levier) basé sur le Juicy. Le résultat: un frein puissant, fiable et simple qui ne risque pas de faire de gros dégâts au niveau budget. Etrier avec réglage sur 3 axes pour un montage aisé et rapide, réglage de la garde du levier, fixation au guidon par pontet amovible (rapide à monter, compatible Matchmaker), géométrie du levier ergonomique, angle de durite réglable à l'étrier, ... Compatible Postmount et Standard International (adaptateurs compris). 508 gr (pesé sur frein avant complet avec adapteur IS).

Frein à disque Elixir 5 160 mm avant+arrière: L'Elixir utilise une architecture de frein qui offre de nombreux avantages au niveau fonctionnement et un poids réduit, mais qui procure à ce frein également une esthétique très fine et discrète ! La technologie TaperBore utilisée au niveau du levier, permet d'intégrer le réservoir directement dans le corps du levier et offre une puissance de freinage plus élevée et également plus de facilité de dosage de cette puissance. Géométrie ergonomique, montage gauche ou droit, position du levier réglable sans outils, étrier 2 pièces, nouveau disque G3. Etriers Postmount, livré avec adaptateur IS arrière uniquement.

Frein à disque Elixir R 2011GRIS 160 mm avant+arrière: L'Elixir utilise une architecture de frein qui offre de nombreux avantages au niveau fonctionnement et un poids réduit, mais qui procure à ce frein également une esthétique très fine et discrète ! La technologie TaperBore utilisée au niveau du levier, permet d'intégrer le réservoir directement dans le corps du levier et offre une puissance de freinage plus élevée et également plus de facilité de dosage de cette puissance. Géométrie ergonomique, réglage de la position du levier sans outils, montage gauche ou droit, pistons d'étrier agrandis par rapport au Juicy, nouveau disque G3. Etriers Postmount, livré avec adaptateurs IS avant & arrière.

Frein à disque Elixir R 2011 NOIR160 mm avant+arrière: L'Elixir utilise une architecture de frein qui offre de nombreux avantages au niveau fonctionnement et un poids réduit, mais qui procure à ce frein également une esthétique très fine et discrète ! La technologie TaperBore utilisée au niveau du levier, permet d'intégrer le réservoir directement dans le corps du levier et offre une puissance de freinage plus élevée et également plus de facilité de dosage de cette puissance. Géométrie ergonomique, réglage de la position du levier sans outils, montage gauche ou droit, pistons d'étrier agrandis par rapport au Juicy, nouveau disque G3. Etriers Postmount, livré avec adaptateurs IS avant & arrière.

Frein à disque Stroker Trail XC BLANC 160mm Av+ Arr Un tout nouveau Hayes, prêt à prendre la relève du légendaire HFX 9 (qui fête déjà son 10ième anniversaire !). Design très compact pour un encombrement minimal (réservoir intégré, piston radial), maître-cylindre entièrement redessiné pour augmenter puissance, facilité de dosage et durée de vie (piston en alu 6061-T6 !), nouvel étrier avec angle de durite réglable, garde de levier réglable (molette bleue). 375 gr !! (pesé sur frein avant) Livré avec adaptateurs Standard International !! (voir catégorie Marques, Hayes).

Frein à disque Code 185mm: Le frein 'utilisation extrême' façon Avid: un gros étrier 4 pistons qui assure une puissance maximale tout en restant facile à doser. Réglage de l'étrier sur 3 axes, angle de la durite réglable, levier sur 3 roulements industriels (!), réglage du point de contact des plaquettes, maître-cylindre réversible, levier avec débattement négatif pour le protéger en cas de chute, nouveau disque G2. Compatible Postmount et Standard International (adaptateurs compris). Livré complet, purgé et en boîte. 528 gr (pesé sur frein avant sans adaptateur).

Disc Brake Code 203mm: Le frein 'utilisation extrême' façon Avid: un gros étrier 4 pistons qui assure une puissance maximale tout en restant facile à doser. Réglage de l'étrier sur 3 axes, angle de la durite réglable, levier sur 3 roulements industriels (!), réglage du point de contact des plaquettes, maître-cylindre réversible, levier avec débattement négatif pour le protéger en cas de chute, nouveau disque G2. Compatible Postmount et Standard International (adaptateurs compris). Livré complet, purgé et en boîte. 572 gr (pesé sur frein avant sans adaptateur).